OPTIMISER LES COÛTS

Le sol était très mauvais et l'assise des quais a -10 hydro devait aller chercher un bon sol a -18 hydro

IDATCO a mis en œuvre un chantier de substitution de mauvais matériaux non compatible avec l'assise des quais par des sables pris à l'extérieur du port 5 à 6 milles et a cree une nouvelle fondation qui a permis la construction de 900 ml de quai a -10 hydro

AEROPORT DE BÂTA

Pour la réalisation des terres pleins pour respecter les normes de sécurité pour les avions A 380

IDATCO a conçu un projet avec des digues et terre pleins en remblais hydraulique a l'aide de dragues géostationnaire et suceuse porteuse refoulante sans détériorée les environnements de l'aéroport de bâta

Ce chantier avait été confié à son origine a une autre entreprise qui avait démarré ce chantier en se servant des terrains autour de l'aéroport et qui n'a pas pu accomplir les travaux

Somagec GE avec l'appui de IDATCO a su mettre en œuvre une technique efficace rapide qui ne perturbe aucunement l'environnement et financièrement compétitive

L'apport d'engineering de IDATCO dans ce projet est un exemple qui illustre bien son rôle
Somagec GE devait réaliser un port îlot attenant à l'île de Corisco en guinee Équatoriale
L'idée de IDATCO a été de concevoir toutes les digues de protection du port ainsi que les terres pleins en remblai hydraulique

Le sable étant naturellement disponible dans la région et autour de l'île

La technique proposée à été de concevoir des géotubes de 2.7 mètre de diamètre de les remplir en sable de les juxtaposées et superposées pour créer les digues artificielles et ensuite de refouler du sable a l'intérieur des bassins pour construire les terres pleins.

Cette solution a permis dans un milieu environnant d'utiliser le matériau naturellement disponible

Les enrochements généralement utilisé pour les digues n'étaient pas existant sur l'île ni dans les zones environnantes

Leur coût était excessif en approvisionnement et en delai de réalisation non compatible avec le projet